BETAFPV Air75 II Racing

BETAFPV Air75 II Racing – leichter 75-mm-Whoop für Rennen mit vorhandener ELRS-Ausrüstung

Der BETAFPV Air75 II Racing ist die zweite Generation des Renn-Whoops Air75. Die FPV-Drohne hat einen Achsabstand von 75 mm, wiegt rund 21 Gramm ohne Akku und schützt ihre vier bürstenlosen Motoren mit geschlossenen Propellerringen. Gebaut ist sie für flinke Runden auf engen Rennstrecken, drinnen wie draußen.

Angeboten wird diese Ausführung als BNF-Version („bind and fly“): Sie erhalten nur die Drohne. Fernsteuerung, Videobrille, Akkus und Ladegerät müssen Sie selbst mitbringen. Gesteuert wird über ExpressLRS (ELRS) 2,4 GHz, das Bild kommt von einer analogen Kamera mit 1200 TVL. Pro Akku fliegt der Air75 II Racing laut BETAFPV bis zu 7 Minuten.

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels kostet die Drohne auf Amazon 124,99 €.

Was bedeutet BNF und für wen ist der Air75 II Racing gedacht?

FPV steht für „First Person View“: Eine kleine Kamera vorne an der Drohne sendet ihr Bild live in eine Videobrille, und Sie fliegen aus der Sicht der Drohne. Anders als bei einer klassischen Drohne mit Kamera geht es dabei nicht um schöne Luftaufnahmen, sondern um das Fliegen selbst.

BNF bedeutet, dass die Drohne fertig aufgebaut ist und nur noch mit Ihrer eigenen Fernsteuerung verbunden („gebunden“) werden muss. Für den Air75 II Racing brauchen Sie zusätzlich:

• eine Fernsteuerung mit ExpressLRS 2,4 GHz, andere Funksysteme passen nicht
• eine analoge Videobrille für 5,8 GHz, digitale Brillen von DJI, Walksnail oder HDZero funktionieren nicht
• 1S-Akkus mit BT2.0-Stecker und ein passendes Ladegerät

Der Air75 II Racing richtet sich damit an Piloten, die diese Ausrüstung schon besitzen und einen leichten, wendigen Whoop für Rennen suchen. Einen Einsteigermodus mit Höhenhaltung gibt es nicht. Für Software-Updates sollten Sie nur die Firmware von BETAFPV verwenden, da je nach Lieferung unterschiedliche Lagesensoren verbaut sind. Weitere Modelle finden Sie in unserem Ratgeber zu FPV-Racing-Drohnen.

Die Varianten: Racing, Champion und Freestyle

Den Air75 II gibt es in drei Ausführungen, die sich vor allem bei den Motoren unterscheiden. Rahmen, Haube, Propeller, Flugsteuerung und Kamera sind bei allen gleich. Die Variante Racing hat Motoren mit 25.000 KV, die laut BETAFPV auf schnelles Gasansprechen für technische Strecken abgestimmt sind. Der Champion (28.000 KV, doppelte Kugellager) ist die kräftigste Variante, die Freestyle (22.000 KV) fliegt am sanftesten und laut BETAFPV mit bis zu 7:30 Minuten am längsten.

Unser Tipp: Wer zum ersten Mal einen Whoop fliegt, kommt mit der Freestyle-Variante wahrscheinlich leichter zurecht. Die Racing-Variante liegt bei der Leistung in der Mitte.

Design, Gewicht und rechtliche Hinweise

Der Air75 II Racing hat den neuen Rahmen Air75 II aus einer PP-Kunststoffmischung mit überarbeiteten Propellerringen und Verstrebungen sowie die verstärkte Haube Air II Canopy. Vier bürstenlose 0802-Motoren treiben Dreiblatt-Propeller von Gemfan an. Bei der Racing-Variante sind die Motoren gesteckt statt gelötet, ein defekter Motor lässt sich also ohne Lötkolben tauschen.

Flugsteuerung, Motorregler, ELRS-Empfänger und Videosender sitzen auf einer einzigen Platine, der Matrix 1S 5IN1 II. Ihre Motorregler vertragen laut BETAFPV dauerhaft 12 Ampere, beim ersten Air75 waren es 5 Ampere. Die Platine ist 1,0 mm dick und an drei statt vier Punkten gedämpft befestigt, was laut Hersteller Schäden bei Abstürzen deutlich verringert. Die Neigung der Kamera lässt sich zwischen 15 und 45 Grad einstellen.

Eine Drohnenklasse gibt der Hersteller nicht an. Ob Sie die Drohne ohne Drohnenführerschein fliegen dürfen, hängt deshalb nicht allein vom Gewicht ab. Mehr dazu lesen Sie in unserem Ratgeber Drohne ohne Führerschein. Für FPV-Drohnen ohne Klassenkennzeichen gelten zudem besondere Regeln: Häufig ist das Fliegen nur im Rahmen eines Modellflugverbands möglich. Bitte informieren Sie sich daher vor dem ersten Flug.

Wegen der verbauten Kamera müssen Sie sich außerdem beim Luftfahrt-Bundesamt als Betreiber registrieren und Ihre Registrierungsnummer (e-ID) als Drohnen-Kennzeichen an der Drohne anbringen. Eine Drohnen-Versicherung ist in Deutschland für jede Drohne Pflicht. Wer mit Videobrille fliegt, braucht in der Regel einen Beobachter direkt neben sich, der die Drohne im Blick behält. Alle Details finden Sie in unserem Artikel zu den Drohnenregeln.

Bei  Amazon ansehen*

Flugverhalten

Auf dem Air75 II Racing läuft Betaflight, die verbreitete Software für FPV-Drohnen. BETAFPV hat Motoren, Propeller und die Einstellungen der Flugsteuerung für jede Variante eigens abgestimmt. Die Racing-Variante soll besonders direkt auf den Gashebel reagieren und wendig durch enge Kurven und Tore fliegen. Mit ihren 25.000 KV liegt sie bei der Leistung zwischen der sanften Freestyle- und der kräftigen Champion-Variante.

GPS, eine Rückkehrfunktion oder eine Höhenhaltung gibt es nicht, und Einsteigerhilfen nennt BETAFPV ebenfalls nicht. Die Höhe regeln Sie also selbst mit dem Gashebel. Eine Höchstgeschwindigkeit gibt der Hersteller nicht an.

Bitte planen Sie vor dem ersten Flug etwas Zeit für die Einrichtung ein: Nach dem Binden an Ihre Fernsteuerung sollten Sie in Betaflight die Kanalbelegung und die Einstellungen prüfen. Angeschlossen wird die Drohne über die mitgelieferte Adapterplatine mit USB-C. Das offizielle Video von BETAFPV zeigt den Air75 II beim Flug in der Halle.

Flugzeit, Akkus und Reichweite

Mit einem 1S-Akku mit 480 mAh fliegt der Air75 II Racing laut BETAFPV bis zu 7 Minuten. Bei Renntempo mit viel Vollgas sind es deutlich weniger. Für einen Whoop dieser Größe ist das ein guter Wert.

Da keine Akkus im Lieferumfang sind, sollten Sie gleich mehrere kaufen. Passend sind 1S-Akkus mit 480 oder 580 mAh und BT2.0-Stecker, BETAFPV empfiehlt die eigenen LAVA-II-Akkus. Ein Ladegerät liegt ebenfalls nicht bei.

Das Videobild überträgt ein analoger Sender auf 5,8 GHz. Einstellbar sind 25 bis 400 mW. Bitte beachten Sie: In Deutschland sind für FPV-Flüge ohne Amateurfunklizenz nur 25 mW erlaubt. Eine Reichweite nennt BETAFPV nicht. Für Flüge in der Halle und im Garten reicht das aus, hinter Mauern reißt das Bild aber schnell ab. Gesteuert wird über den eingebauten Empfänger mit ExpressLRS (ELRS) auf 2,4 GHz.

Bei  Amazon ansehen*

Analoge FPV-Kamera

Vorne an der Drohne sitzt die analoge Kamera C03 von BETAFPV mit einem 1/3-Zoll-Sensor und einer Auflösung von 1200 TVL. TVL steht für die Zahl der Bildzeilen eines analogen Bildes und lässt sich nicht direkt mit Angaben wie 1080p vergleichen. Das Bild kommt im Format 4:3 mit einem Sichtfeld von 160 Grad. Eine eingebaute Funktion gleicht helle und dunkle Bildbereiche aus, was bei wechselndem Licht hilft.

Wichtig zu wissen: Der Air75 II Racing nimmt keine Videos auf. Aufzeichnen können Sie Ihre Flüge nur mit einer Videobrille mit eingebautem Rekorder (DVR). Dabei wird das empfangene Analogbild gespeichert, die Qualität reicht also zum Anschauen und Teilen, nicht für schöne Luftaufnahmen.

Für den Empfang brauchen Sie eine analoge Brille für 5,8 GHz. Passende Modelle stellen wir in unserem Ratgeber zu FPV-Brillen vor.

BETAFPV Air75 II Racing vs. Meteor75 Pro II

Aus dem gleichen Haus stammt der BETAFPV Meteor75 Pro II. Er nutzt dieselbe Flugsteuerung Matrix 1S 5IN1 II, hat ebenfalls eine analoge Kamera und einen ELRS-Empfänger und wird wie der Air75 II ohne Zubehör geliefert. Die wichtigsten Unterschiede:

• Größe und Gewicht: 75 statt 80 mm Achsabstand, rund 21 statt 28 Gramm ohne Akku.
• Motoren: 0802 mit 25.000 KV statt größerer 1102-Motoren mit 21.000 KV.
• Kamera: 1200 TVL statt 600 TVL.
• Flugzeit: laut Hersteller bis zu 7 Minuten (480 mAh) statt bis zu 10:30 Minuten (580 mAh).
• Ausrichtung: Rennen auf engen Strecken statt Freestyle drinnen und draußen.

Der Air75 II Racing ist der leichtere, wendigere Whoop mit dem schärferen Kamerabild und damit die bessere Wahl für Rennen und enge Räume. Der Meteor75 Pro II trägt größere Akkus, bleibt laut Hersteller länger in der Luft und kommt mit etwas Wind besser zurecht. Wer vor allem entspannt fliegen und Tricks üben möchte, ist mit dem Meteor75 Pro II besser bedient.

Lieferumfang

• 1 x BETAFPV Air75 II Racing (mit Kamera und Videosender)
• 4 x Ersatzpropeller Gemfan 1614
• 1 x Ersatzhaube Air II Canopy
• 1 x USB-Adapterplatine (USB-C)
• 1 x Adapterkabel (4-polig)
• 2 x Dämpfungskugeln
• 1 x Satz Ersatzschrauben

Akku, Ladegerät, Fernsteuerung und Videobrille sind nicht enthalten.

Vor- und Nachteile

Das gefällt uns:

• Leicht und wendig, mit guter Flugzeit für einen Renn-Whoop
• Steckbare Motoren, ohne Löten tauschbar
• Starke 12-A-Motorregler und gedämpfte 3-Punkt-Befestigung der Platine
• Analoge Kamera mit 1200 TVL
• Eingebauter ELRS-Empfänger für vorhandene Fernsteuerungen

Das gefällt uns weniger:

• Keine Akkus, kein Ladegerät, keine Fernsteuerung und keine Brille dabei
• Nicht unverwüstlich: Bei einer eigenen Aufprall-Prüfung von BETAFPV fielen 2 von 4 Flugsteuerungen aus
• Kürzere Flugzeit als beim größeren Meteor75 Pro II
• Einrichtung in Betaflight nötig
• Keine Drohnenklasse angegeben

Fazit

Der BETAFPV Air75 II Racing ist ein leichter Tiny Whoop für Rennen auf engen Strecken. Mit rund 21 Gramm ohne Akku, Motoren mit 25.000 KV und einer Kamera mit 1200 TVL ist er gut ausgestattet. Laut BETAFPV hält ein Akku bis zu 7 Minuten durch, und die steckbaren Motoren machen Reparaturen einfach.

Abstriche müssen Sie beim Lieferumfang machen: Akkus, Ladegerät, Fernsteuerung und Brille fehlen. Hinzu kommt die Einrichtung in Betaflight, die etwas Erfahrung voraussetzt. Vor dem ersten Flug sollten Sie außerdem die rechtliche Lage klären, da der Hersteller keine Drohnenklasse angibt.

Für Einsteiger ohne eigene Ausrüstung ist ein Komplettset wie das BETAFPV Aquila16 FPV Kit die bessere Wahl. Wer einen noch kleineren Whoop für die Wohnung sucht, schaut sich den BETAFPV Air65 II an. Wenn Sie dagegen schon eine ELRS-Fernsteuerung und eine analoge Brille besitzen und Whoop-Rennen fliegen möchten, ist der Air75 II Racing eine starke Wahl, und wir können ihn Ihnen wärmstens empfehlen!

Bei  Amazon ansehen*